（原標題：上汽上半年營(yíng)收近3000億，自主占比過(guò)六成）

2025年8月28日，上汽集團發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jì)，在行業(yè)需求逐步企穩的背景下，公司交出了一份增長(cháng)幅度明顯的財報。

半年報顯示，上汽上半年整車(chē)批售量達到205.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.4%；終端零售220.7萬(wàn)輛，繼續保持行業(yè)第一。其中，自主品牌銷(xiāo)量達130.4萬(wàn)輛，同比大增21.1%，占比提升至63.5%；新能源銷(xiāo)量64.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.2%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)量49.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.3%。營(yíng)收2995.9億元，同比增長(cháng)5.2%；歸母凈利潤60.2億元，扣非歸母凈利潤54.3億元，同比增幅達到432.2%。經(jīng)營(yíng)性現金流也顯著(zhù)改善，達到210.4億元，同比上升85.9%。

增長(cháng)背后，上汽強調“優(yōu)結構”。上半年，公司結合“以舊換新”政策和地方促消費措施，推出置換補貼和新品組合，榮威D6、智己L6、別克GL8陸尚等新車(chē)帶動(dòng)了消費需求。自主品牌推行一體化管理，加快產(chǎn)品迭代周期，并引入華為式的IPD和IPMS流程，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短至18個(gè)月。

在合作層面，上汽與華為聯(lián)合打造的新品牌“SAIC尚界”于今年正式發(fā)布，首款車(chē)型尚界H5已在8月25日開(kāi)啟預售，18小時(shí)訂單突破5萬(wàn)臺。該品牌依托華為的智能解決方案與上汽的制造能力，被寄望于塑造高端新能源的新形象。

海外市場(chǎng)方面，受歐盟反補貼調查影響，MG品牌通過(guò)調整產(chǎn)品結構和渠道策略，實(shí)現歐洲市場(chǎng)交付15.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%，在中國車(chē)企中仍位居前列。智己汽車(chē)也已進(jìn)入泰國、英國、澳大利亞等市場(chǎng)，加快國際化布局。

技術(shù)迭代亦是亮點(diǎn)。上汽推進(jìn)第二代固態(tài)電池研發(fā)，并與OPPO合作智能座艙，均已在新款MG4上實(shí)現量產(chǎn)。智己L6搭載了端到端大模型量產(chǎn)上市，新一代LS6在預售30分鐘內訂單量突破1萬(wàn)臺。集團預計，下半年包括榮威M7 DMH、全新MG4、尚界H5、智己LS6/LS9、上汽奧迪E5 Sportback、別克高端子品牌“至境”等多款新車(chē)將陸續推出，繼續帶動(dòng)銷(xiāo)售結構升級。

整體來(lái)看，上汽在銷(xiāo)量和利潤端的雙重改善，為市場(chǎng)釋放了積極信號。但值得關(guān)注的是，利潤改善很大程度得益于成本管控和結構優(yōu)化，能否在競爭激烈的新能源賽道中持續擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，仍是下半年的關(guān)鍵。

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