（原標題：追覓官宣造車(chē)：跨界的“速度夢(mèng)想”能否落地？）

2025年8月28日，智能清潔電器企業(yè)追覓科技（Dreame Technology）向內部發(fā)布宣言，稱(chēng)將“造世界上速度最快的車(chē)”。

這份署名“追覓汽車(chē)團隊”的文件中，企業(yè)強調了“無(wú)畏”“獨特”“堅定”，并回溯從2013年起便萌生造車(chē)計劃。

追覓成立于2017年，主營(yíng)吸塵器、洗地機、吹風(fēng)機等清潔類(lèi)家電產(chǎn)品，在歐洲、北美等市場(chǎng)建立了渠道和品牌。如今宣布跨界造車(chē)，正值中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段。頭部車(chē)企擴產(chǎn)、降價(jià)、出海，中小玩家不斷退場(chǎng)，行業(yè)門(mén)檻和風(fēng)險早已遠高于數年前。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)媒體 WardsAuto 披露，追覓首款車(chē)型可能是一款增程式SUV，預計將在2027年前后亮相，并面向海外市場(chǎng)。不過(guò)，這一消息尚未得到公司公開(kāi)確認。宣言中也未涉及資金投入、合作伙伴、研發(fā)團隊規模等關(guān)鍵信息。

跨界造車(chē)的邏輯，并非完全空穴來(lái)風(fēng)。雷軍的小米汽車(chē)為追覓這樣的后來(lái)者提供了參照，尤其是追覓產(chǎn)品定義是標榜速度最快。

小米首款車(chē)型已獲得市場(chǎng)訂單，憑借較高的毛利率被視為“新勢力中的幸運兒”。但其成功很大程度上依賴(lài)于雷軍個(gè)人的超級IP和“產(chǎn)品經(jīng)理”身份。造車(chē)之前，小米已通過(guò)十余年的產(chǎn)業(yè)投資布局了汽車(chē)供應鏈，疊加上市公司身份帶來(lái)的融資渠道，使其獲得了足夠的資源和耐心來(lái)投入造車(chē)。

相比之下，追覓尚未上市，融資能力有限，缺乏類(lèi)似的投資生態(tài)體系。面對新能源汽車(chē)動(dòng)輒數百億元的資本需求，它的輕資產(chǎn)設想能否真正支撐量產(chǎn)，存在很大不確定性。

當下，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入淘汰賽。頭部車(chē)企加速擴產(chǎn)、降價(jià)、出海，中小玩家不斷退場(chǎng)。此時(shí)追覓仍選擇入局，說(shuō)明企業(yè)期待找到新的增長(cháng)曲線(xiàn)。

但問(wèn)題在于，它能否憑借差異化產(chǎn)品在競爭激烈的海外市場(chǎng)站穩腳跟？“速度最快”的定位是否足以構成清晰的產(chǎn)品戰略？沒(méi)有雷軍式的個(gè)人品牌光環(huán)和資本網(wǎng)絡(luò )，追覓能否獲得同樣的市場(chǎng)入場(chǎng)券？

追覓把夢(mèng)想寫(xiě)在紙面，但真正的落地，需要技術(shù)、資金與市場(chǎng)的三重檢驗。能否從“清潔電器奇跡”跨越到“汽車(chē)奇跡”，追覓已經(jīng)把問(wèn)題拋向市場(chǎng)。

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