（原標題：新增“三件套”、升級輔助駕駛系統 全新坦克500嘗試打動(dòng)城市消費群體）

8月27日，坦克品牌全新坦克500上市，推出Hi4-Z、Hi4-T及3.0T V6燃油三種動(dòng)力版本，其中Hi4-Z智享版37.5萬(wàn)元，Hi4-T智享版35.5萬(wàn)元，Hi4-T基礎版33.5萬(wàn)元，3.0T造境版35.5萬(wàn)元。

相比于老款車(chē)型，全新坦克500新增智享版車(chē)型，對整車(chē)舒適性和豪華感方面做了較大升級。例如，座椅采用純天然全粒面Nappa真皮，前后排四座均支持通風(fēng)、加熱與按摩功能，冷暖車(chē)載冰箱支持-6℃冷藏到50℃加熱，新增后排娛樂(lè )屏等配置。

輔助駕駛方面，全新坦克500搭載長(cháng)城第三代智能輔助駕駛系統——Coffee Pilot Ultra，依托端到端大模型及多傳感器融合方案，實(shí)現從車(chē)位到車(chē)位的全程智能導航輔助。

增加豪華配置、升級輔助駕駛系統的全新坦克500，意在覆蓋更多消費群體。實(shí)際上，在今年年初，坦克品牌將Hi4-Z泛越野電混架構首搭在坦克500上推向市場(chǎng)，就說(shuō)明了其試圖以全新坦克500為起點(diǎn)，切入市場(chǎng)規模更大的泛越野市場(chǎng)的意圖。

長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)售數據顯示，今年1至7月，坦克品牌累計銷(xiāo)售12.37萬(wàn)輛，同比下滑8.19%。這是坦克品牌自獨立以來(lái)銷(xiāo)量首次出現下滑，核心原因在于國內越野市場(chǎng)玩家增多，搶占了原本屬于坦克品牌的市場(chǎng)份額，其中主要包括比亞迪推出的方程豹品牌和奇瑞旗下的捷途品牌等。

2024年，坦克品牌全年銷(xiāo)量達23.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.12%?；诹己玫氖袌?chǎng)表現，坦克品牌提出2025年全球銷(xiāo)量至少增長(cháng)40%的目標，即全年至少需完成超32萬(wàn)輛銷(xiāo)量，其中國內市場(chǎng)銷(xiāo)量目標為24萬(wàn)輛。由此計算，今年前7個(gè)月，坦克品牌已完成全年銷(xiāo)量目標的51.54%。但在銷(xiāo)量有所下滑的情況下，坦克品牌下半年銷(xiāo)量任務(wù)依舊艱巨。

坦克500是坦克品牌旗下除坦克300之外銷(xiāo)量最好的車(chē)型。坦克品牌發(fā)布的數據顯示，截至今年7月2日，坦克500自首次上市至今累計銷(xiāo)量達到16.06萬(wàn)輛，而比它上市時(shí)間更早、售價(jià)更低的坦克400的累計銷(xiāo)量?jì)H為7.56萬(wàn)輛。

因此，坦克品牌選擇將坦克500作為重點(diǎn)車(chē)型來(lái)培育，其核心就是在坦克500身上首搭Hi4-Z泛越野電混架構。

Hi4-Z技術(shù)的核心優(yōu)勢在于聯(lián)動(dòng)“功率分流+三檔DHT+雙電機四驅”，對整車(chē)動(dòng)力進(jìn)行“分流”。其中，功率分流行星輪將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力一分為二，一部分動(dòng)力直接驅動(dòng)車(chē)輪，另一部分動(dòng)力則流向發(fā)電機轉化為電能，時(shí)刻進(jìn)行電池補能；三檔DHT則精準控制動(dòng)力“流量”；雙電機的作用則是穩定能量“水流”。三者配合使Hi4-Z可以將動(dòng)力“按需分配”，滿(mǎn)足不同用戶(hù)場(chǎng)景需求。這樣做的最大好處就是可以提高能源效率，降低能耗，減少用戶(hù)的使用成本。

長(cháng)城汽車(chē)的Hi4-Z泛越野混動(dòng)架構，突出城市場(chǎng)景，擁有更長(cháng)的純電續航以及更低的用車(chē)油耗。對于以城市通勤為主，節假日去郊外進(jìn)行中輕度越野，需要在非鋪裝道路行駛的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，選擇Hi4-Z架構車(chē)型更為合適。

2025年下半年，坦克品牌還將推出400 Hi4-Z和700 Hi4-Z，搭載配備激光雷達的智駕系統，以及冰箱、彩電、大沙發(fā)等舒適性配置，以進(jìn)一步覆蓋更多用戶(hù)群體。

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